内燃机监控仪的技术实现方式

概要描述：

　　内燃机监控仪恒功特性是机车在厂、架修时整定，机车运行时牵引环境不同、操纵水平不同、机车维修好坏等因素都会影响机车的恒功，尤其是柴油机系统容易发生变化，那么，下面一起了解下内燃机监控仪的技术实现方式吧!

　　内燃机监控仪恒功特性是机车在厂、架修时整定，机车运行时牵引环境不同、操纵水平不同、机车维修好坏等因素都会影响机车的恒功，尤其是柴油机系统容易发生变化，那么，下面一起了解下内燃机监控仪的技术实现方式吧!

　　机车运用在一定程度上是在不稳定的工作状态下运行，影响机车的动力性能，威胁机车自身的安全。内燃机车共有的另一个问题是突发性故障多，特别是机车电路部分容易发生突发性故障。这种突发性故障是引起机车维修、机械事故、中途停运、运输延误等事故的重要因素。针对“恒功状态不良”的问题，现有技术中，为了发挥机车的很大运输效果，防止危险，保障安全，事务人员没有指导恒功操作机车的监视机器。针对“突发性故障多”的问题，现有技术主要是进行停机检测，利用常用的内燃机监控仪通过阻值变化来检测故障，但没有动态监测手段。

　　内燃机监控仪目的是克服现有技术的不足，提供一种内燃机车综合功能监测仪，能够监测机车各主要部件及电路的动态变化，实现定功操作和故障定位，更好地发挥机车的动力性、经济性，同时确保机车安全运行。

　　内燃机监控仪采用了内燃机车的综合功能监视器，在机车电气设备的监视点和传感器处，将各种信号通过电缆发送到位于驾驶室内的主机进行处理，并分类显示在显示屏上。其测控电路包括恒功操作和故障定位两大部分。定功操作主要由供油架、油电机、机车出力、机车过载、机车欠载五个监测电路组成，通过信号采样、放大、数模转换等不同电路，实现油电机动态变化的实际位置和供油架实际位置过载和欠载由两个红灯直接显示;机车动力由数字直接显示其动力数。故障定位主要由机车前进、后退、起步及低油压保护、励磁机励磁、主发电机励磁、行驶控制及高油压保护六个监测电路组成，分别由15个光电二极管点亮显示的电气状况或故障位置。

　　当内燃机监控仪超载指示灯点亮时，司机立即抬起方向盘，增加柴油发动机的功率，使机车恢复一定的工作状态。当不足的灯点亮时，司机打回方向盘，减少柴油发动机的电力，使机车恢复正常工作运转状态。因此，监测仪科学地应用了机车的定功特性，充分有效地发挥了机车的动力性，没有事故隐患。内燃机监控仪对机车电路进行跟踪监测，通过光电显示和语音提示双重功能，对故障进行定位，使乘务人员能够及时处理故障，确保机车的安全。总之，本发明采用科学的动态监测方式，使内燃机车能够实施定功操纵和故障定位的功能，有效地发挥了机车的动力性、经济性，同时确保了机车的安全运行。

　　内燃机监控仪包括：由供油架、油电机、机车输出、机车过载、欠载监测显示电路组成的恒功操作部;由机车前进、后退、起步及低油压保护、励磁机励磁、主发电机励磁、行驶控制及高油压保护监测显示电路、语音引导电路组成的故障定位部本发明采用科学的动态监测方式，使内燃机车能够实现定功操作和故障定位的功能，有效发挥了机车的动力性、经济性，同时确保了机车的安全运行。