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一分钟认识内燃机监控仪常见的形式
概要描述：
内燃机监控仪常见的形式，现场仪表信号通过信号电缆连接到控制站，再通过总线电缆或网线传到操作站。机车的确切油耗是多少，用什么设备测出来的？内燃机显示器在柴油机的自身条件，截面的特殊性，操控方式的差异都是一个谜！我们机务段从来不考虑油耗，只抓偷油的人。价格流量计就可以了。
内燃机监控仪常见的形式，现场仪表信号通过信号电缆连接到控制站，再通过总线电缆或网线传到操作站。机车的确切油耗是多少，用什么设备测出来的？内燃机显示器在柴油机的自身条件，截面的特殊性，操控方式的差异都是一个谜！
内燃机监控仪的核心部件是广域氧传感器，空燃比分析仪的本质是氧传感器的外围控制和信号输出电路。发动机上各种传感器的名称、工作原理、作用和安装位置是什么？
1.空气流量计，检测吸入空气量，并将检测结果转换成电信号。装在空气滤清器和节气门之间。
2.节气门位置传感器，其作用是将节气门开度转换成电信号输出，以便微机控制喷油量。安装在节气门体上。
3.氧传感器，检测废气中的氧浓度，控制空燃比。排气管内
4.水温传感器，冷却液温度，修正空燃比。冷却水套
5.爆燃传感器，检测发动机是否有爆燃。气缸体上
6.曲轴位置传感器：用于点火正时控制。曲轴前端、凸轮轴前端和分电器。不同型号的安装位置不同。
7.进气温度和压力传感器。检查进气的温度和压力。节气门体后面。
内燃机监控仪在汽车技术发展的一个特点是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的功能，可以分为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、亮度、干湿度、距离等的传感器。它们有各自的功能。一旦某个传感器出现故障，相应的设备就会工作异常，甚至无法工作。因此，传感器在汽车的作用非常重要。
1.进气压力传感器：反映进气歧管内压力的变化，为发动机电子控制单元计算喷油持续时间提供参数。
2.空气流量计：发动机吸入的空气量，作为喷油时间的标准。
3.节气门位置传感器：测量节气门开度，为断油、空燃比控制和点火提前角修正的参考信号。
4.曲轴位置传感器：检测曲轴和发动机的转速，为确定点火正时和工作顺序。
5.氧传感器：检测氧浓度，为控制空燃比接近至佳值。
6.空气温度传感器：测试进气温度，计算空气密度的依据。
7.冷却液温度传感器：探测冷却液温度，提供发动机温度信息。
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